Les pannes du TVR de Nancy et Caen ( MÀJ le 17/04/2009) - <span style= Imprimer Envoyer
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Écrit par Pierre   
Vendredi, 03 Octobre 2008 19:46
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Les pannes du TVR de Nancy et Caen ( MÀJ le 17/04/2009)
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Le mardi 1er août 2006 à 12 heures 45 : Le TVR de Nancy perd son moteur sur la route" />

 

Le mardi 1er août 2006 à 12 heures 45 :

Le TVR de Nancy perd son moteur sur la route

D'après L'Est Républicain du 2 août 2006.

Le TVR de Nancy perd son moteur électrique arrière sur la route alors qu'il se dirigeait vers son terminus d'Essey les Nancy.

 

C'est incroyable, cette masse de 800 kilogramme a pu se détacher et a été trainé sur la chaussée avant sa chute définitive. Les marques au sol en témoignent.

Comment un tel phénomène a-t-il pu se produire ? Après les premières constatations un scénario de rupture des boulons est envisagé. Un des quatre boulons fixant le moteur cède, puis avec la succession des opérations de dropage et de dédropage (opérations consistant à passer du fonctionnement guidé ou fonctionnement autonome et vice-versa) fatigue les autres boulons qui a leur tour cèdent les uns après les autres jusqu'à la chute complète du moteur. C'est au moment de la manœuvre de dropage à la station Roosevelt que le moteur est tombé alors que l'engin avançait au ralenti.

Définitivement immobilisé, le véhicule a dû être remorqué vers le dépôt, une fois le moteur extirpé de sous la carrosserie.

Le constructeur a qualifié cette panne d'unique et d'exceptionnelle. Depuis son inauguration en 2000, le TVR qu'il soit de Nancy ou de Caen, a défrayé la chronique en raison de ses multiples déboires, déclarés d'exception ou de jeunesse par le fabriquant.

Nous nous permettons d'en douter, car dans le guide de maintenance il est recommandé de vérifier ces boulons tous les deux ans. Ce qui signifie que le constructeur est au courant d'une faiblesse de structure à ce niveau. L'incident était donc prévisible.

 



Mise à jour le Dimanche, 02 Mai 2010 14:51
 
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Après diagnostique, nous avons remplacé le "turbo" défectueux. L'autorail a été expertisé par la SNCF le 18 janvier 2019 sur l'étole de Veynes. Il est autorisé à rouler.Il nous faut encore refaire le plancher qui a été endommagé lors de l'incident.

D'autre part l'ATTCV œuvre pour le renouvellement des conventions pour reprendre les circulations.

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