Les pannes du TVR de Nancy et Caen ( MÀJ le 17/04/2009) - <span style= Imprimer Envoyer
Note des utilisateurs: / 0
MauvaisTrès bien 
Écrit par Pierre   
Vendredi, 03 Octobre 2008 19:46
Index de l'article
Les pannes du TVR de Nancy et Caen ( MÀJ le 17/04/2009)
<span style=
<span style=
<span style=
<span style=
<span style=
Toutes les pages

Le mardi 9 avril 2003 : Expertise sur la sécurité du système de guidage" />

 

Expertise sur la sécurité du système de guidage

Les experts des Ponts et Chaussée qui se sont penchés sur le système de guidage du TVR de Nancy et de Caen.

Le rapport note la fragilité du système de guidage et la nécessité d'un entretien rigoureux et permanent.

Nous citons le rapport :

L'expertise menée avec l'aide de la RATP conclut à la validité du système de guidage sous réserve que soit strictement respectées les tolérances d'usure du galet et du rail ce qui oblige les autorités organisatrices des transports la bonne exécution des contraintes d'entretien et de maintenance.

Il importe aussi que soit strictement respectées les limites de vitesse dans les virages de faible rayon pour cela que la vitesse soit enregistrée et que l'enregistrement soit exploité de façon préventive.

Le niveau de sécurité ne restera satisfaisant que dans la mesure où les règles de sécurité d'exploitation seront strictement observées et où un niveau suffisant de moyens financiers sera provisionné dans la durée pour faire face aux dépenses prévisibles d'entretien telle que rechargement du rail, de la réfection de la piste de roulement des pneus quand des ornières apparaîtront.

Pour éviter l'apparition de risques pour la sécurité, il est donc indispensable que soit mis en place sur la durée une politique adéquat d'entretien préventif et de renouvellement couvrant le rail, la piste de roulement des pneus et le galet.

les autorités organisatrices des transport et les services de l'État doivent s'organiser de manière permanente pour atteindre cet objectif.

Il est clair après lecture de ce rapport que les frais d'entretien et de maintenance du système TVR sont nettement supérieurs à ce qui était prévu dans l'étude de faisabilité. Le système TVR présente des contraintes nettement supérieures à celles appliquées à un tramway sur rail, système depuis longtemps éprouvé.

 



Mise à jour le Dimanche, 02 Mai 2010 14:51
 
Make Text Bigger Make Text Smaller Reset Text Size
Actuellement en ligne
Nous avons 34 invités en ligne
Statistiques
Affiche le nombre de clics des articles : 1386995
Pour vos vacances
Loin des tumultes de la côte
Une villa en Centre Var
Villa
tél : 04 94 73 87 68
Près de l'abbaye cistercienne du Thoronet, concerts et chants. abbaye
Train Touristique Centre Var (le 19/01/2019)

Lors du dernier Veyn'art, notre autorail Caravelle X4567 est tombé en panne.
Après diagnostique, nous avons remplacé le "turbo" défectueux. L'autorail a été expertisé par la SNCF le 18 janvier 2019 sur l'étole de Veynes. Il est autorisé à rouler.Il nous faut encore refaire le plancher qui a été endommagé lors de l'incident.

D'autre part l'ATTCV œuvre pour le renouvellement des conventions pour reprendre les circulations.

Un picasso en automne

Trains Spéciaux Centre Var (màj 14/01/2019)
Trains spéciaux du Centre Var
Festival ferroviaire
festival 2012
Trains de la St Patrick
le 09  mars 2019
départ de Ste Anastasie
Cliquer sur l'affiche pour l'agrandir.
Commandes secrètes Microsoft

Tout savoir sur les
Microsoft Commande NET

Comment supprimer le parasite ISTARTSURF
ADWCleaner

Merci de votre aide

Malgré toute l'attention que nous portons à la rédaction de ce site, il se peut que des erreurs échappent à notre vigilance. Nous vous serions reconnaissant de nous le signaler par contacter-nous . Il se peut que quelques liens soient mal dirigés, merci de nous les signaler.

FNAUT Pays des Maures