La Région Aquitaine prend l'initiative (màj le 13-05-2009) - l'Aquitaine va reconstruire à ses frais la ligne Oloron-Bedous Imprimer Envoyer
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Écrit par Pierre   
Mercredi, 26 Septembre 2007 19:07
Index de l'article
La Région Aquitaine prend l'initiative (màj le 13-05-2009)
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Discours pour la réouverture du Canfranc
Ce ne sont pas des paroles en l'air
l'Aquitaine va reconstruire à ses frais la ligne Oloron-Bedous
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Le tunnel ferroviaire au secours des montagnards.
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[ 26/09/07]

Le Conseil Régional d'Aquitaine veut reconstruire entièrement la section Oloron-Bedous sans trafic depuis 1980 et en partie déferrée.

DE NOTRE CORRESPONDANT À BAYONNE.

 Long de 25 km, Oloron-Sainte-Marie-Bedous est un tronçon de la ligne internationale transpyrénéenne Pau-Saragosse fermée après le déraillement, le 27 mars 1970, d'un convoi dans la vallée d'Aspe. Ayant depuis plusieurs années mis sa réouverture parmi ses priorités, notamment pour le transport international de marchandises, le Conseil régional d'Aquitaine veut amorcer le mouvement en reconstruisant entièrement à ses frais la section Oloron-Bedous sans trafic depuis 1980 et en partie déferrée.
Des études et travaux en vallée d'Aspe étaient déjà inscrits dans le précédent contrat de plan 2000-2006 : « Pendant huit ans, l'Etat, la SNCF et Réseau Ferré de France, avec l'immobilisme du Conseil Général, se sont employés à tout bloquer » regrette Alain Rousset, président PS du Conseil Régional. J'ai fait réinscrire des crédits au dernier contrat de plan. Et rien n'avance. » Aussi la région Aquitaine a-t-elle décidé d'aller plus loin en prenant seule l'initiative.
 Sur la période 2007-2013, la régénération de l'infrastructure sera d'abord menée sur Pau-Oloron pour un montant de 35 millions d'euros. Mais la région a également demandé à RFF de prévoir des travaux équivalents sur les 25 km qui séparent Oloron de Bedous. Se montant à 30 millions d'euros, ce chantier serait totalement financé par le Conseil Régional avec un double objectif : prolonger le service TER jusqu'à Bedous et restaurer le service fret, en particulier pour desservir l'usine Toyal d'Accous.


Des «opérateurs de proximité»
Avant la réouverture de l'intégralité de la ligne chiffrée à au moins 275 millions d'euros, la Région est prête à accorder une concession, en commençant à confier l'exploitation d'Oloron-Bedous à « un autre opérateur que la SNCF. Y compris un opérateur espagnol », assure Alain Rousset Profitant de la régénération des voies entre Pau et Oloron, la région Aquitaine à demandé à RFF de poursuivre les travaux jusqu'à Bedous. Ainsi en 2010 des TER en mode thermique assureront les TER jusqu'à Bedous.


d'après ADTC34-FNAUT : association des usagers des transports de l'Hérault, membre de la FNAUT.
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Mise à jour le Jeudi, 09 Septembre 2010 09:34
 
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