La Région Aquitaine prend l'initiative (màj le 13-05-2009) - Pour en savoir plus Imprimer Envoyer
Note des utilisateurs: / 0
MauvaisTrès bien 
Écrit par Pierre   
Mercredi, 26 Septembre 2007 19:07
Index de l'article
La Région Aquitaine prend l'initiative (màj le 13-05-2009)
80<sup>ième</sup> anniversaire du Somport
Discours pour la réouverture du Canfranc
Ce ne sont pas des paroles en l'air
l'Aquitaine va reconstruire à ses frais la ligne Oloron-Bedous
Pour en savoir plus
Le tunnel ferroviaire au secours des montagnards.
Toutes les pages

Une ligne en trois sections :

Ligne de 93 Km à voie unique ouverte en 1928 reliant Pau à Canfranc puis Saragosse.

Cette ligne fait l'objet d'un traité international avec l'Espagne qui s'est formuellement opposée à son déferrage.

Suite à la dérive d'un train de céréales,le 12 mars 1970, le pont de l'Estanguet a été détruit.
En fait dans la monté à 35o/oo, la locomotive n'a pu monter le train et les conducteurs n'ayant pas de cales en bois sont descendus ramasser du ballast pour immobiliser le train et pendant cette opération le train est reparti en sens inverse dans la pente et a déraillé au passage du pont de l'Estranguet le faisant tomber dans la rivière. La région SNCF s'apprêtait a faire remplacer le pont quand l'ordre de Paris est arrivé enjoignant de ne rien faire. Il y avait déjà une volonté manifeste de démembrer le réseau ferré français au profit des camions et de la voiture. Cet accident ne pouvait mieux tomber.

Les trains de voyageurs et de marchandises ont continué de circuler jusqu'à Bedous.

En juin 1980 la service voyageur fut suspendu de Sainte Marie d'Oloron à Bedous et trafic marchandise disparu dans les dix ans qui ont suivi.

La caténaire a été démontée au-delà d'Oloron.

On peut diviser cette ligne en trois sections

  • Pau - Oloron, ouverte au trafic voyageur et fret, électrifiée en 1500 volts, caténaire type Midi (36 Km),
  • Oloron - Bedous, actuellement voie en abandon, caténaire démontée, fermée à tout trafic, devrait être réouverte en 2010 au trafic voyageur et fret, mais non électrifiée (25 Km),
  • Bedous - Canfranc (Huesca) au profil très difficile. On y dénombre 16 tunnels dont le Simplon (7874m), un tunnel hélicoïcal de 1793m et 4 viaducs. Tous ces ouvrages devront être remis en état, la voie refaite et électrifiée en 25 Kvolt, soit une dépense de 280 millions d'Euro coté français (23Km en France).


Mise à jour le Jeudi, 09 Septembre 2010 09:34
 
Make Text Bigger Make Text Smaller Reset Text Size
Actuellement en ligne
Nous avons 30 invités en ligne
Statistiques
Affiche le nombre de clics des articles : 1386988
Pour vos vacances
Loin des tumultes de la côte
Une villa en Centre Var
Villa
tél : 04 94 73 87 68
Près de l'abbaye cistercienne du Thoronet, concerts et chants. abbaye
Train Touristique Centre Var (le 19/01/2019)

Lors du dernier Veyn'art, notre autorail Caravelle X4567 est tombé en panne.
Après diagnostique, nous avons remplacé le "turbo" défectueux. L'autorail a été expertisé par la SNCF le 18 janvier 2019 sur l'étole de Veynes. Il est autorisé à rouler.Il nous faut encore refaire le plancher qui a été endommagé lors de l'incident.

D'autre part l'ATTCV œuvre pour le renouvellement des conventions pour reprendre les circulations.

Un picasso en automne

Trains Spéciaux Centre Var (màj 14/01/2019)
Trains spéciaux du Centre Var
Festival ferroviaire
festival 2012
Trains de la St Patrick
le 09  mars 2019
départ de Ste Anastasie
Cliquer sur l'affiche pour l'agrandir.
Commandes secrètes Microsoft

Tout savoir sur les
Microsoft Commande NET

Comment supprimer le parasite ISTARTSURF
ADWCleaner

Merci de votre aide

Malgré toute l'attention que nous portons à la rédaction de ce site, il se peut que des erreurs échappent à notre vigilance. Nous vous serions reconnaissant de nous le signaler par contacter-nous . Il se peut que quelques liens soient mal dirigés, merci de nous les signaler.

FNAUT Pays des Maures