Le Tramway de Nice- Une deuxième ligne en projet (Mise à jour le 10/01/2010) - Une 2ième ligne avortée sur la promenade des Anglais. Imprimer Envoyer
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Écrit par Pierre   
Dimanche, 10 Janvier 2010 01:51
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Le Tramway de Nice- Une deuxième ligne en projet (Mise à jour le 10/01/2010)
Marché truqué
Le succès est au rendez-vous
plus de 10 millions de passagers
Une 2ième ligne sur l'Avenue de la Californie .
Une 2ième ligne avortée sur la promenade des Anglais.
Une 2ième ligne : Pomme de la discorde.
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Une 2ième ligne de tramway sur la promenade des Anglais

Huit mois à peine après l'inauguration de la première ligne de tramway de Nice que monsieur Christian Estrosi , Maire de Nice, annonce son intention d'établir une seconde ligne de tramway sur la promenade des Anglais.

Il veut que cette ligne soit rapide. Monsieur Estrosi reconnaît donc implicitement que la première ne l'est pas. Ce que de nombreux passagers ont déjà par eux même constaté.

Il veut que les rames soient de grandes capacités. Il reconnaît par là que la première ligne victime de son succès est équipée de rames sous dimensionnées ou plutôt en sous effectif. Est-il besoin de rappeler que le dépôt de la ligne 1 a été construit très juste et qu'il ne peut pas accepter une rame supplémentaire, ni un allongement des rames. Sans frais importants, la ligne 1 ne peut accroître sa capacité de transport.

 

Le but avoué de la seconde ligne est de réduire la circulation automobile et de rendre la promenade aux piétons. Nous ne pouvons que cautionner cette intention, car enfin cette promenade est considérée par maints conducteurs comme une autoroute urbaine et le 80 km/H y est plus souvent pratiqué que le 50. Sa traversée pour les piétons est hasardeuse. Rendre cet axe de promenade à son objectif initial est une bonne chose et réduire la part de chaussée attribuée à la voiture rendra la circulation plus douce et moins agressive.

 

Coût de l'opération : La ligne serait construite en deux phases. La première phase joindrait l'ouest de Nice au centre de Nice. Nous souhaitons qu'elle desserve la gare de Nice saint Augustin et l'aéroport. En deuxième phase elle serait prolongée au-delà du Var vers Saint Laurent du Var et Cagnes sur Mer. Le coût de la première phase serait, selon Monsieur Estrosi, de 300 Millions d'Euros HT, incluant l'achats de 20 rames et la construction d'un nouveau dépôt à Saint Roch. La deuxième phase s'élèverait à 400 Millions d'Euros HT.

Délais de réalisation de la première phase : Les procédures administratives devraient être terminées en 2011 et les travaux seraient de deux ans et demi.

Quant à la première ligne, réalisée sous la mandature de Monsieur Peyrat, Monsieur Estrosi a l'intention de la prolonger et de la compléter. La ligne 1 devra rapidement desservir l'hôpital Pasteur, c'est une nécessité impérative pour Monsieur Estrosi.Le coût est de 20 millions d'Euros. Puis la ligne 1 devrait se poursuivre sur L'Ariane et la trinité.

 

 



Mise à jour le Dimanche, 02 Mai 2010 16:14
 
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