Modernisation de la ligne des Alpes Imprimer Envoyer
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Écrit par Maurice   
Lundi, 13 Octobre 2008 20:55

Le train de la modernisation est désormais en marchePublié le dimanche 12 octobre 2008 à 11H59

 Voir aussi
 Travaux entre Serres et Laragne
 en septembre 2009

  (cliquez sur l'image)
 

 

Par

ADTC34-FNAUT : association des usagers des transports de l'Hérault, membre de la FNAUT
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Les travaux sur la ligne ferroviaire des Alpes ont été lancés

Un air de fête régnait aux abords de la petite gare de Serres (Hautes-Alpes) vendredi après-midi. Un tapis rouge attendait même les personnalités venues lancer les travaux de modernisation de la ligne des Alpes.
Désormais, la Région, l'Etat, les départements, la communauté du Pays d'Aix abondent de manière importante le budget au côté de RFF dans le cadre du contrat de projets Etat-Région 2007-2013. Ce partenariat rassurera sans nul doute l'ensemble des partisans du développement ferroviaire régional.
Le contrat de projets prévoit 114 M€ pour les différentes phases de travaux échelonnées sur 6 anes. A tour de rôle, les départements des Hautes-Alpes, des Alpes de Haute-Provence, du Vaucluse et des Bouches-du-Rhône seront concernés.
Le président du conseil régional, Michel Vauzelle, a retroussé les manches vendredi, afin de donner symboliquement un tour de vis au serrage d'un écrou de traverse. Il était aidé par le maire de Serres, le directeur régional de RFF, le président du conseil général des Hautes-Alpes.
Les "vrais" travaux, eux, sont réalisés en ce moment même par un bataillon de près de 150 hommes qui remplacent 20 km de voie obsolète entre Veynes et Laragne-Montéglin"Tout ce qui vient aider à désenclaver notre département doit être encouragé", a commenté Jean-Yves Dusserre, président du conseil général 05.
Le représentant de l'assemblée départementale de Vaucluse a, quant à lui, affirmer la volonté de développer les activités à proximité de la voie ferrée en partenariat avec les Alpes de Haute-Provence. Du côté de RFF, on considère que "la ligne des Alpes n'est pas une ligne secondaire : chaque jour, 1700 voyageurs empruntent l'itinéraire entre Veynes et Briançon; nous espérons tripler ce chiffre", a précisé Michel Croc, directeur régional.
L'objectif final de la rénovation de la ligne est d'assurer une desserte toutes les 30 minutes aux heures de pointe, entre Aix et Manosque, et toutes les 60 minutes entre Aix et Gap. Michel Vauzelle a profité de l'occasion pour réitérer son credo en faveur du ferroviaire. Rappelant la nécessité de la LGV Méditerranée, il a martelé le besoin "de la ligne des Alpes et de la percée sous le Montgenèvre; sans omettre la ligne Nice-Digne".
A propos du Montgenèvre, la préfète, Nicole Klein, a réaffirmé "la position tout à fait claire de l'Etat pour l'étude de faisabilité, concluant par un propos prometteur : ce que nous lançons aujourd'hui, c'est la 1re étape d'un projet encore plus ambitieux" .
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Le président de la Région, Michel Vauzelle, a officiellement lancé les travaux aux côtés du maire de Serres, du directeur régional de RFF et du président du conseil général des Hautes-Alpes.

Photo M.F.

 

VIVEMENT 2012...
Le chantier en cours requiert les financements suivants : Etat 2.5 M€, Région 3.8 M€, Département 05 1.3 M€, RFF 3.8 M€. Les prochaines phases : renouvellement de 30 km de voie entre Laragne et Sisteron en 2009; rénovation de 48 km entre Mirabeau et Aix en 2010; de 33 km entre Veynes et Briançon en 2011; de 21 km entre Manosque et Pertuis Mirabeau en 2012. Le réseau sera ainsi plus sûr pour une période de 35 à 50 ans.

Maurice Fortoul

Mise à jour le Dimanche, 02 Mai 2010 16:02
 
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