Comité de ligne sur les CP le 3 avril 2009 Imprimer Envoyer
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Écrit par Frédéric   
Lundi, 06 Avril 2009 09:11

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J'étais au comité de ligne des CP à Barrème vendredi 3 avril, à 18.00.

Présents élus :
G. PIEL, pour la Région E. MALAUSSENA pour la Région ,
S. GLOGUEN, Maire de Digne et conseiller régional,
2 conseillers municipaux,
Le maire de Barrème,
Le maire de Moriez,
Des conseillers municipaux de St André, Mézel et Allons,
M. VIDONNE, Directeur de SCP,
Mme BRAQUET-BEJOT, secrétaire de SCP,
M. COURAUDON, Directeur.des CP.


Présents usagers :
Environ 30 participants.

Production :

Trafic: en baisse, avec 470 000 voyageurs en 2008 contre 490 000 en 2005. Causes: le manque de matériel, les multiples interceptions, et la concurrence des cars dans le 06 (1€ le ticket de bus).
En 2008, il y a eu 760 587 km/train et 48 212 km/car.

Situation pour 2009 :

- Travaux : dans la tranchée de St Jurson, suite à l'éboulement du 14/12/2008, le chantier a commencé le 13/03/2009 et s'est achevé le 03/04/2009.
- Mais la ligne de rouvre pas pour autant, car ce sont à présent ceux de renouvellement de voie qui viennent de commencer entre Barrême et Mézel.
- Il faudra attendre juin pour voir à nouveau des autorails à Digne.    
- Pour éviter qu'un tel scénario ne se reproduise, le SCP va passer une convention avec des entrepreneurs locaux du BTP afin qu'ils puissent intervenir immédiatement en cas d'interception de la ligne.
- Matériel: l'X 2003 ex CFC devrait être en service en juin, suivi de sa remorque Garnero.

Projection 2010 / 2013 :

- arrivée de la première rame AMP en janvier 2010, les 3 suivantes au printemps. Seront en service pour l'été 2010 (et G. PIEL a ajouté: "4 rames arrivent en 2010, et on n'en restera pas là!). - Poursuite du plan de modernisation (55M€), avec  renouvellements de voie (37 km) et réfection d'ouvrages d'art (48 ponts seront réparés ou remplacés).
- Pour l'été 2010, le tronçon Nice - Lingostière fermera pour les travaux, puis d'autres sections seront concernées, le tout étant bouclé fin 2011. Il restera 49 km en rails de 25kg, sur lesquels le travelage sera renforcé.
- la CUNCA (Communauté Urbaine Nice Côte d'Azur) va débloquer 33 M€ pour la banlieue (création d'évitements, nouvelles rames, études d'électrification et de traversée du Var. A terme, il y aura 1 train toutes les 15mn aux heures de pointe.
- le CG06 a accordé 5M€ sur 5 ans pour des travaux de sécurisation de la RD 6202 (ex RN 202) dans les secteurs où elle risque de tomber sur la voie (en particulier au Salvaret et dans la Mescla).
- la Région finance un programme spécifique de gros entretien des bâtiments (500 000€).    Au total, sur 5 ans, c'est prés de 120 M € qui seront investis dans les CP.

Questions de la salle:

- impossible d'aller travailler à Digne par le train.
- le maire de Moriez attend une réponse à un courrier de Gilly de 2003 au sujet d'un terrain CP inutilisé.
- un conseiller municipal d'Allons se plaint que le PN automatique d'Allons Argens ne soit pas encore en service (il faut attendre l'autorisation du Préfet de Nice, qui a autorité sur le territoire du 04 en ce qui concerne les CP #toutefois, pour le train vapeur, il faut aussi au GECP l'autorisation de celui de Digne#).
- enfin, le grand sujet est celui de la réouverture de Digne - St Auban: les 2/3 des interventions portaient sur lui, et la présence du maire de Digne n'était pas innocente. Je pense que PIEL a bien reçu le message, et que ce dossier devrait bientôt figurer parmi les priorités de la Région.


Samedi, j'ai rencontré à Digne notre ex-déléguée 04, Mme MAUREL, à présent conseillère municipale à Digne, et très intéressée par le dossier de la réouverture de Digne - St Auban (y compris ses prolongements, comme des TER Digne - Avignon et un train- tram Digne - Sisteron).

Frédéric Laugier

Mise à jour le Lundi, 12 Novembre 2018 18:39
 
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