Réactualisation de la desserte des plages d'Hyères et de l'aéroport (màj 15-10-2008) Imprimer
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Écrit par Administrateur   
Jeudi, 09 Février 2006 03:30

Les travaux commencent (rédigé le 15 octobre 2008)

Enfin des travaux sont  phase active sur la liaison Toulon Hyères.

Il faut savoir que la ligne est en voie unique de La Pauline à Hyères et au-delà. La ligne est électrifié jusqu'à Hyères, puis neutralisée et la partie allant de l'aéroport au Salins d'Hyères a été déferrée et transformée en piste cyclable.

La signalisation sur la ligne est du type CAPI, ce qui limite le nombre de trains dans la journée. De plus comme aucun train ne peut s'engager sur la ligne tant que le précédent ne l'a pas quitté ou être garé en gare d'Hyères et comme il n'y a aucun garage possible à La Pauline, les trains à destination d'Hyères sont retenus en gare de Toulon mobilisant une voie de réception de train. Cette situation est très péjorant pour l'exploitation de la gare de Toulon.

Afin de soulager la gare Toulon et pour permettre de retenir un train pour Hyères à La Pauline, une troisième voie va être posée en cette gare. Les travaux viennent juste de commencer. Sa réalisation donnera une vraie bouffée d'oxygène à la gare de Toulon et réduira les temps d'attente en cas de désheurement.

Un évitement sera créé en gare de La Crau. Puis le BAPR sera installé sur la ligne favorisant la création de nouvelles circulations.

L'intérêt serait de construire un saut de mouton à la sortie de la gare de La Pauline afin de supprimer le cisaillement de la voie paire Des Arcs à Toulon. Ce cisaillement est source de perturbations sur les circulations des trains venant Des Arcs.  Le doublement de la ligne de La Pauline jusqu'à La Crau serait une bonne chose.

Quant au prolongement jusqu'à Hyères-Plage ce n'est prévu que dans le prochain plan, c'est-à-dire dans 6 ans.

La réouverture de la ligne pour la desserte de l'aéroport est envisagée suivant le principe bien français d'un transfert par car pour l'approche terminal du même type d'Orly-rail. Ce système ne donne pas satisfaction aux clients et est un frein à la desserte ferroviaire des aéroports.

Le prolongement jusqu'à l'aéroport n'a pas encore été acté.

 

 

 Le 2006-02-09

Le Pays des Maures dont font partie les communes de SOLLIÈS-PONT AU MUY, est touristique et est une zone de villégiature. Les bords de mer sont surchargés de véhicules et nombre de vacanciers désirent s'y rendre par le train. Nous sommes pour la réouverture de la ligne HYÈRES - LES SALINS DE HYÈRES avec une correspondance fine des trains vers le Centre Var à la PAULINE HYÈRES.

La décision de réouvrir la ligne des salins d'Hyères de Hyères-ville à Hyères-Plage est enfin prise. Le planning de réalisation n'est pas encore connu. Mais cette décision est d'importance.

La réouverture de la ligne de Grasse à Cannes et Nice est un succès : plus de 3000 voyageur jour. La région se voit contraint de renforcer la capacité de la ligne par la construction d'un saut de mouton à cannes La Bocca. Le succès de cette réouverture donne de bons espoirs pour d'autres réouvertures dont Hyères-Ville à Hyères-Plage. 

Mise à jour le Mercredi, 15 Octobre 2008 07:12